【全球时快讯】为何国产的车都有机盖,而合资车却没有?行内人:这就是差距


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近些年,咱们国产的车发展极快,进步幅度极大,但由于起步比传统的欧美日韩晚了很多,所以现在大家买车的时候,还是更信任合资的或是进口的车。国产的车,如今外形或者配置方面,确实不输给合资的,有时还比后者更有吸引力,这些方面在整个造车流程里,相对来说是最简单的一环,最难的还是更为重要的三大件。

发动机

三大件里面,难度最大的是发动机,这个大家都了解,今天跟大家探讨的,就是这环。

我们回顾咱国产的汽车发展,起初引擎全是进口的,那时候想自己造也造不出来,从零开始的话,显然既没必要又不经济,因此咱国车企的发动机,起步虽然极晚,但得益于外国的技术,起点还是特别高的。

短短的一二十年,如今咱国的车企,普遍都有了自己的引擎制造技术,也都把自己的引擎产品,安装到了自己出的车型上,性能也已逼近或赶超了外资的引擎。

那么为何国产车都有机盖,而合资车却没有?相信有很多人注意过,还有人以此打趣,说咱国出产的车,开到大修前,除了认识加玻璃水的口,自己真不知道盖子下面啥样。装了这个机盖,也确实有很多好处,整个机舱里显得利落美观,打理起来也很方便,合资的车里没有这个盖子,一打开机舱,看到凌乱的各种零件,虽然满是油污尘土,但是怕出问题,也不敢清洗,只能用干布或者掸子略微清扫下。还有人说,有了这个盖子,引擎噪音明显小了很多,车内乘坐人员的舒适度提高不少。除了这些大面上的优点,修哥觉得,这个盖子还可以阻挡灰尘,对引擎的寿命有延长作用。

既然这个盖子这么好,为什么技术更高更全面的合资车企不加呢?这个东西的材质就是塑料,成本对于整部车来说,甚至可以完全忽略,造这个东西的难度也很小,只不过就是开好模具就行了。于是向行内人请教,这个盖子既有好处,也有坏处,国产的车加它,是处于其它的原因。引擎的工作适宜温度,一般是在八九十度,低了高了都会增加引擎的磨损,减少整体的寿命。加这个盖子,明显减弱了引擎的散热能力,一旦温度太高了,就会增加引擎的磨损,开车习惯不好的话,还可能直接就把它给烧坏了。

总结:

行内人继续说,这个盖子优缺点各半,但都不是车企加它的根本原因。他说,其实这个盖子,如同一块遮羞的布,国产车企为了营造出美观的机舱,设计出了这么个东西,瞬间就把自己弱势的引擎外观给遮住了,客户根本不知道,还觉得高大上。要知道,合资的车机舱里,没加这个盖子,也显得很整齐,他们更加有自信,不怕客户看,这就是差距。修哥听完之后才顿悟,觉得他说的有理,不过,修哥认为,固然两者的引擎技术差不少,现在国产车企加盖子只是遮羞,但相信这个差距肯定会越来越小,以后合资的车也许会跟咱们国产的车学加盖子的。

来源:新浪新闻

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