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磨损标记是否达到极限 我们都知道，轮胎上面会有各种数字、字母、沟槽等，它们都代表了轮胎的某种参数。但你知道轮胎上的磨损标记长什么样吗？第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。

而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。

轮胎表面明显划痕。相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎卡马路牙子上的经历，尤其是新手司机。如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划个口子，因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。

一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的口子，就很有可能超过了4毫米。此时赶紧换胎，不然极易发生爆胎。

轮胎鼓包。除了划伤，轮胎侧面还会出现鼓包的现象。这个就没得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等等。不论是哪种原因，只要看到鼓包，说明已经非常危险，请不要开车！不用想！马上换胎！

胎面扎破有裂纹。前面也说了，轮胎胎面最厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米。而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的，这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成。

来源：新浪新闻

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