近日，有着京沪高铁二线之称的“京沪辅助通道”，最后一段潍宿（潍坊——宿迁）高铁的规划，获得中央正式批复同意。这也标志着这个涉及北京、天津、河北、山东、江苏、上海等6省市的，南北高铁大动脉的路线走向正式确定。

其中，山东省作为这条高铁线路主要的途径省份，将在5个地级市设立13个高铁站。你知道这些城市都是谁吗？又将在哪些区县设立站点呢？今天我们就给大家分享一下！

(相关资料图)

① 滨州市

滨州市，位于山东省的北部，渤海湾南岸，是一个拥有392万常住人口规模的城市。滨州市 ，2022年GDP总量为2975亿元，排名全省16个兄弟城市第13位。事实上，山东省两条重要铁路干线胶济和京沪铁路都不过滨州，滨州一直都是一个铁路上的洼地。

如今的滨州，属于京沪辅助通道津潍段（天津——潍坊），目前已经开工建设。津潍高铁进入山东的第一站就是滨州的无棣站，第二站是滨州站。这条设计时速350km的高铁线，将宣告滨州正式全面进入大高铁时代。

② 东营市

东营市，位于鲁北地区，是母亲河黄河的入海口。东营市，是胜利油田的总部驻地，是中央批复确定的中国重要的石油基地。东营市虽然只有219万的常住人口规模，但GDP总量超过3620亿元，是山东省人均GDP排名第一的城市。

京沪高铁二线，从滨州站出发后进入东营市，并在东营设立东营南站。建成通车之后，东营北上首都南下上海，都将不再绕道济南。

③潍坊市

潍坊市是风筝的故乡，本身就处在老胶济铁路和新济青高铁上。铁路对于潍坊市，这个拥有938万常住人口规模和7306亿GPD总量的大城市来说，并不陌生。但是，潍坊市一直缺少一个南北走向国家干线铁路，如今京沪二线的到来，也将奠定潍坊在山东铁路枢纽城市的地位。

津潍高铁从东营南站引出之后，将依次来到寿光东站、潍坊北站。从潍坊北站引出后，将进入新批复的潍宿高铁段，然后进入安丘站和诸城西站。这条铁路也将给潍坊南北分布的县市，带来新的发展机遇。

④ 日照市

日照市是一个滨海城市，位于山东省的东南部。日照市，拥有296万的常住人口规模，2022年的GDP总量为2300多亿元，也是一个小而美的城市。

不过，京沪二线潍宿段并不直接过境日照的城区。这段高铁从诸城西站引出后，将首先来到五莲北站，进而入莒县北站。这对于日照市区的朋友来说，虽然不能在家门口乘车，但是相比于原来到枣庄、泰安、青岛等地乘车来说，已经是方便太多了。

⑤ 临沂市

临沂，位于鲁东南地区，是中央确定的鲁东南地区中心城市。临沂市，拥有1101万多的常住人口规模，2022年的GDP总量为5778亿元，临沂本身就有着巨大的旅客运输的需求。京沪高铁二线的到来，意味着临沂市作为全国性的综合交通枢纽处城市的地位，也将进一步提升。

临沂境内的高铁线也是属于潍宿段，从莒县北站引出后，将进入沂南站，进而来到临沂北站，然后进兰陵站，最后停靠郯城西站。中央确定在京沪二线在临沂设立四个停靠站，可见对老区城市的重视。

山东半岛中东部全面进入大高铁时代

本次京沪高铁二线（京沪辅助通道）走向的确定，位于山东省中部地区的滨州、东营、潍坊、日照和临沂成为了最大的受益城市。相比于在2011年，就全线开通的京沪高铁，京沪二线晚了10多年的时间。

如今，设计时速350km的京沪二线山东段，所途径的5个城市，乃至烟台、青岛、威海等城市，乘高铁去北京和上海，已经无需再去济南等京沪高铁上的城市转车，也将大大加速这些城市，人流、物流等生产要素的周转效率。并带动大量的外部投资，进入铁路沿线城市，进而推动这些地区经济的更快的发展，可以说意义巨大。

猜图：这是山东省的哪一城市？

除了我们提到的京沪二线上的几个城市之外，你知道山东省还有哪些城市也将随着其他高铁线的开通，迈入大高铁时代吗？也欢迎大家留言补充。

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来源：新浪新闻

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