天天最新:火爆的五一假期 电动车又露出“原形” 燃油车主扳回一局

今年五一假期,旅游又冲上高峰。经过三年的沉寂,很多人都想在这个花开的季节带着家人和朋友去看更美的风景,感受向往中的生活。数据显示,出行人次高达2.4亿人次,创下历史新高。

出游火爆,高速上的车流量提升一大截,用车山车海来形容也不为过。相关部门预测,五一节日期间,全国高速公路日均流量将达5330万-5430万辆,同比增长73%至77%。

每当此时,电动车都是不能不说的焦点话题。这次,也没有例外,还有很多车主,对于电动车的执念很深,假日出游,坚持电动车出行,结果,各种“剧情”竞相上演。


(资料图片仅供参考)

电动车出行到底行不行?

相信很多买了电动车的人,都经历过这样的心里拷问,“到底该不该开电动车跑长途”。有些车主总是想着提前做好“规划”,上路可能会省下很多的麻烦,即使开电动车跑长途也不会有太多槽点。

可事实并非如此。电动车出行比燃油车费用低,这是电动车的优势,但在补能问题上,电动车确实存在着各种不足,今年假期,百度地图发布“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”!其中,最长排队等待时间2.7小时。

据某博主爆料,五一假期的第一天,从凌晨开始,某高速服务区内,就有车主围着充电桩充电,据说,白天的充电桩的情况更加拥挤, 个别充电站,还需要排队叫号。有网友看过之后表示“真是大开眼界”。

配图来源于网络

很多电动车在宣传中表示,充电15分钟跑100公里,可很多时候,排队的时间比充电的时间更长,正如上面网友爆料中所说,等待两个多小时,再加上相对较长的充电时间,充能一次,里里外外需要几个小时,跟燃油车加完油立马走人相比,差距真不是一点点。看到这里,估计燃油车主心里比较平衡了,虽然出行费用稍高,但省时省力让人很开心。

当然,比起充电难,高速堵车更让电动车主们担心,跟燃油车不同,电动车遭遇堵车也是需要耗电的,有的电动车,堵着堵着电量就已用光,趴窝到高速公路上,若是叫拖车开回家,费用可想而知,时间可想而知。正因此,有些车主开电动上路全程“精打细算”用车电量,甚至不敢开空调,不敢急加速,担心电量用光,在路上出现状况。

电动车该不该继续买?

看到这里,很多网友心里可能会想,到底还值得买吗?其实,在电动化的风口上,电动车依然是未来发展的方向,值得消费者关注。但现在购买电动车,并不代表要开着电动去跑长途。

若是都市代步,或是近郊露营,电动车都是很不错的选择,如果车主的出行里程超过车型的续航里程,这种长途驾驶,电动车并不是最佳之选。

现在,充电设施还并不完备,尽管,很多服务区都有国家电网加急派出的充电车,但面对庞大的车流量,也是杯水车薪,远远不够用。如果家庭第二辆车或者第三辆车,电动车是不错的选择;如果家里只有一辆电动车,想要长途出游,可以考虑其他交通工具,比如,飞机或者火车。

其实,在新能源发展过程中,电动车并不是唯一之选,插电混动车型更符合当前市场状况。可油可电,性能与能耗都很接地气。尤其是比亚迪、长城、奇瑞、长安等品牌推出的插电混动技术,打破混动车型弊端,性能更有优势,价格还比合资品牌插混车型低出一截,实用性优势明显,相比电动车,插电混动车型也是很理想的出行工具。

鬼斗车观点:有网友说“五一小长假,燃油车车主扳回一局”。这话说得也在理,尽管,新能源汽车是未来的趋势,但在用车便利性上,燃油车型还是有着自己独特的优势,比电动车补能方便,跑起来更放心,这个五一假期,燃油车主心里可能又乐了。

来源:新浪新闻

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