焦点速读:花钱买教训系列:线下购买电动自行车不得不警惕的一些事!告诉你我都踩了哪些坑
2023年购入第一件大家伙,电动自行车
从年前逛张大妈就一直在考虑买什么样的电动自行车?雅迪、爱玛、新日还是传说中的性价比之王-五星钻豹?是线上买还是线下买,犹豫了许久最终熊哥选择了在线下门店购入了一辆小刀电动自行车。
(相关资料图)
线下购买电动车的优势:
1、售后服务
为何选择线下,很重要的一个原因就是售后服务问题,网上购买的牌子电动,在售后上其实都处境尴尬,因为很多地方的线下售后,厂家都是外包出去的,对于线上产品,外包出去的售后服务商自带排斥性。
本地爱玛、小刀、赛克售后服务商均为一家,只要是线下购买,均提供永久性的免费上门服务(涉及更换配件,需要自付相应配件费用),小到轮胎没气,大到更换电瓶,随叫随到,非常的迅速!有这么优秀的售后服务,想必你也会选择线下。
2、置换补贴
一辆骑了两三年的旧电动如果你去卖二手,品相差的可能二百都卖不到,好点的可能也就三五百,但是如果用来置换购置新车就不一样了。
今年是电动自行车新规开始的一年,为了响应ZF号召,很多厂家都推出了以旧换新政策,本地旧电动车无论品相如何,最少可置换补贴600元,品相好点的可置换补贴1000元。如果家里有旧电动,当然是参加线下门店的置换补贴更加划算。
3、上牌问题
现在电动自行车都需要上绿牌,线上除了一些大品牌的电动车外,一些二三线品牌的电动车可能会在某些地区上不了牌子,不能上牌的电动车基本就是废物,还有就是线下购入电动车默认可以解锁,速度会快那么一丢丢。
基于以上三点原因,最终熊哥选择了线下购入了一款原价2880元,置换补贴和优惠后2200元到手的电动自行车。
电动车基本配置:永磁电机,电机功率400W,5块大电池,电池为60V21Ah,老板说续航50Km没问题,全车车长1500mm,车重52kg、全车采用了LED灯源。
乍一看配置还不错,当时脑子一热,被销售人员一阵吹嘘,交钱下单走人!
作为张大妈家的常客,买车后第一件事就是认真研究车辆配置,不看不要紧,一看吓一跳,在认真仔细分析过后,发现线下购车竟然有如此多的坑!简直防不胜防啊!
这里简单分享下我遇到的一些问题,希望能够给线下购买电动车的小伙伴做个参考。当然作为一个非专业人士,可能一些表述不够专业或者有异议,有看到的大佬可以评论区评论指出,感谢。
坑一:锂电池更换为铅酸电池
电动自行车最核心最贵的部件要数电池了,电池的好坏直接决定了电动车的续航里程。
熊哥买的这款 某品牌的酷纳 TDT2211Z电动自行车电池,厂家配置书写着标配48V24Ah锂电池,购买时老板完全未提及,宣称官配为60V20Ah铅酸电池,意识到这个问题后,我第一时间找厂家售后联系,并拿出证据,厂家工作人员未给出明确答复,也未表明门店人员操作有问题,看来厂家是默许的,所以在购买电动车的时候小伙伴们一定要让门店拿出配置单,一一对照后交钱走人。
坑二:厂家专用电池更换为通用电池
假使官方标配就是60V20Ah铅酸电池,那么因为线下购入电动自行车,电池都是后装的,所以这里的操作空间便很大,熊哥购买时,工作人员给安装的是天能的一款超跑石墨烯电池,门店还有一款超威A8石墨烯电池,以上两款电池无论是包装箱还是电池上面均未有该品牌的标识。
事实上大品牌一般电池都是专门定制的,不可能没有品牌标识,如上图右上角有雅迪标记。当然为什么我这么说呢,因为在给别人安装另一款电动自行车的时候,师傅指着地上的品牌专用电池问老板“是安装这款电池还是……”可能是老板见我在场,不好意思明面的换走,所以回答说:“按上就可以”
当然这些都是我回到家后梳理出来的,当时在现场并未觉得有什么不妥。
为什么要选择品牌专用电池,因为一般一二线电动自行车厂合作品牌的电池,性能和电动车更匹配,耐久度更好一些,而通用款电池,因为要照顾到各不同品牌电动车的需求,肯定会有一定缩水,所以在线下选购电动自行车时,小伙伴们一定要问清楚是否为厂家专用电池。
坑三:电池、电机等重要部件质保期和厂家手册不一致
买过电动自行车的小伙伴应该都清楚,一般锂电池和铅酸电池及石墨烯电池是不一样的,个人购入的电动自行车,锂电池官方质保是36个月,石墨烯电池质保是24个月,铅酸电池质保是12个月,但是这些到了门店手上,如果你不知道,就变成了锂电池质保24个月,石墨烯质保18个月,铅酸电池质保1年,并给你清楚的写在收据上。电机一般也是保24个月。
所以在线下购入电动自行车时,小伙伴们一定要看清楚厂家的三包凭证,并要求门店按照三包凭证保修。
坑四:石墨烯电池就是铅酸电池
这个坑应该很多小伙伴都知道,但是还要说出来,石墨烯电池本质就是铅酸电池,唯一的区别就是加了极少极少的石墨烯,整体寿命相较于传统的铅酸电池稍微有一些改善,但是并不大。
现在线下门店电动自行车标配均为石墨烯电池,如果你不知道厂家会偷偷给你换成普通铅酸电池,当然如果你要求老板给你换成石墨烯电池的话,门店会以加价为要求。
所以在线下购买电动车时,还是上面说的,只要是官方标配的电池就行,不必加价硬上石墨烯铅酸电池。
坑五:价格不透明
线下电动自行车价格特别不透明,厂家官网也不显示官方指导价,总之一句话,这个车子卖多少钱,纯看门店老板看人下菜。
贴一张我购买的电动自行车配置单,懂行的大佬可以估一下这个电动车价格。
2880的指导价雅迪DN2都可以搞定了,你会买这个么?是我我肯定不买,买的原因主要归咎于置换补贴和售后。实际在骑行一段时间后,这辆电动自行车给我的整体感受也就1500-2000元,剩下多出来的额外花费主要是为售后买单。
坑六:实际配置跟介绍不一致
每一辆电动车配件里面都会有一个产品配置单,及产品合格证,除了电池需要注意以外,在线下购买电动车时候,一定要让老板拿出配置单及电动策划产品合格证,然后自己比照配置单看一看,该款电动车各零部件的供应商。特别是电池、电机、控制器等重要配件均有详细说明。
千万不要听老板忽悠,个人去购买时,明明同配置有一个厂家活动,优惠下来1699元的电动车,卖家跟我说2200这款升级了进口电机、升级了轮胎等等,我脑子一热,多花了500,实际情况是电机也不是博士电机,电池还给我换了。
如果小伙伴们在线下看上两款差不多的电动车,建议让老板拿出配置单、合格证,自己比较,千万不要被三言两语忽悠瘸了如我一般。
坑七:上牌乱收费
关于上牌,本地全程线上,只要是线下购买的电动车,不用去车管所,微信公众号按照步骤注册即可,然后第一次上牌必须缴纳25元第三者保险,这个第三者保险是非必选项,车牌邮寄费10元,这个邮寄可选择自取的话就不要钱,本来我家距离车管所也没多元,老板也不说,直接10元到家,最后上个牌又花了35元。
小伙伴们在上牌的时候,可根据自身需求选择保险、邮寄等费用,很多地方并没有强制要求。
总结
最后再吐槽一件事,前几天跟朋友约饭,发现它的电动自行车跟我的一模一样,然后聊起价格来,得知他是去年10月份购入,无任何置换只花费2300元,而我2023年2月底购入,参加了置换优惠后,还花了2200元,这波简直稳亏,所以线下购买电动车有多坑,你清楚了没?
最后关于线上购车,这里也特别提个醒,建议小伙伴们选择 天猫旗舰店或者京东自营旗舰店,一般先上自营店都是厂家直销,不会糊弄人。上面是雅迪的京东自营旗舰店,有任何问题有京东背书也是极好的,宝宝我后悔中……
来源:新浪新闻
关键词: 电动自行车