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冬季的济南，干燥而寒冷，室外温度有时能达到零下10摄氏度以下，但在济南轨道交通6号线的一处工地里，却有着这么一方“热土”：在一块封闭的空间内，保持着12至15℃的温度，里面“烟雾缭绕”，温暖湿润。“身”在其中享受这“暖冬”的不是人，却是混凝土。这就是济南地铁6号线这项新颖有趣却又起到大作用的“蒸科技”。

干燥寒冷的天气是地铁冬季施工的难题。众所周知，一般条件下，水在气温降到0摄氏度左右时就会结冰，而混凝土最怕的也就是这点，当混凝土中的水结冰后，它的体积将增大，严重破坏混凝土的结构，导致其变得松散，呈现出大家经常看到“一摸就碎”的状态。

为破解这个冬季施工难题，确保混凝土施工质量，中铁上投总承包项目部，中铁北京工程局土建12工区等参建单位，组织深入研究，反复对比论证，寻找适合济南施工条件的最优混凝土冬季养护工法。

经过参建人员齐心协力的技术攻关，通过科学的试验和分析，最终决定采用电热蒸汽养护工法，来提高冬季混凝土养护质量。这项被大家称为“蒸科技”的先进工法还是首次应用在济南轨道交通建设当中。

电热蒸汽养护工法，利用专门的设备，通过电热的方式将水烧至一定温度，使水蒸发形成蒸汽，当蒸汽在锅炉内产生一定压力后通过管道释放在作业面封闭的空间内，形成的热蒸汽为混凝土结构硬化提供适宜的温度和湿度。

相比较传统的蓄热养护、燃煤蒸汽养护，电热蒸汽养护工法具有三个突出的优点：一是安全环保，不会造成大气污染；二是效率高，对比其他养护工法能够缩短2-3天混凝土“等强”时间；三是效果佳，经过“蒸科技”养护的混凝土，用于冬季浇筑中，建筑质量得到很大提升。

抓细节提升质量，用匠心铸就精品。“蒸科技”的应用，其实只是严抓工程质量管理的一个缩影。自开工建设以来，中铁上投总承包项目部通过组织各参建单位开展课题攻关、技术比武、工艺巡查、典型观摩等专项活动，全面提升质量管理水平。下一步，将在全线有条件的工区推广应用和完善优化电热蒸汽养护方法，切实提高冬季施工质量，并从日常施工做起，持续提升质量管理和技术创新水平，助力精品工程建设。(济南时报·新黄河 记者：柴颖颖 )

关键词： 低温施工 济南地铁