济南步入地铁时代后，轨道交通系统逐步完善，除了民众熟知的地铁、轻轨外，一种新型的轨道系统云巴也在泉城“活跃”起来。

2023年济南政府工作报告透露，济南将推进经十路、工业北路快速路东延，开工建设首条云巴线路。首条云巴会给城市发展带来什么利好，未来又该如何运行？

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济南首批云巴或将落地南山、长清

经查阅资料了解到，云巴是一种低运量轨道交通系统，利用胶轮走行，有人称它为在高架轨道上的电动大巴。云巴是比亚迪历时7年打造的具有独立路权的立体智能交通系统，它还有一个比较接地气的名字——“空中公交车”。

近年来，云巴逐渐被城市轨道交通体系接纳，多个城市已经部署或正在规划云巴。重庆于2021年开通运营了壁山云巴示范线，与地铁站、高铁站接驳，全长15公里。天津市武清区也在规划建设云巴项目，与京津城际铁路进行无缝对接，初步设计时速不低于70公里。

据济南市城乡交通运输局官网消息，今年5月27日，济南交通运输部门召开交通基础设施建设支持政策对接会，湖南省交规院对云巴项目规划建设情况进行了介绍。由此可以看出，济南已经开始云巴项目落地的前期研究工作。

云巴进入济南，会部署在哪个区域？

经调查发现，南部山区以及长清区都有云巴的建设计划流出。其中《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提到，济南将加快研究论证大涧沟经仲宫至柳埠云巴项目，提升城市轨道交通服务水平。

云巴在南部山区线路走向如何？

从《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》中提到的云巴经过区域可以看出，该线路沿省道103一线部署的可能性较大，这也是进出南山的一条重要通道。省道103从红符路向南穿行后，将仲宫、柳埠串联起来，沿途景点分布多，节假日通勤繁忙。

目前，省道103旅游公路建设正加快推进，山体开挖近半，沿线多座桥梁出现工程节点。相关部门人员接受采访时表示，省道103旅游公路在建设中曾规划预留云巴的接入空间，后期有可能通过道路侧分带进行云巴建设。

除了南部山区，长清区此前也透露出云巴的建设意向。

在相关新闻发布会上，长清区有关负责人提到，济微高速、云巴等重大交通项目有序推进，为长清城市外延扩容提供了有效承载。由此可见，长清也在规划云巴线路的部署，据预测，长清在大学城规设云巴线路的可能性较大。

“空中巴士”对济南有何利好？

“云巴作为一种新型轨道交通，对济南有很多作用。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华教授表示，云巴线路灵活，运营灵活，适合作为公共交通的一种补充或接驳方式。轻量运行，可根据客流量调整发车班次及发车时间间隔，存车线可以存放多余车辆，在客流量大的时候可以随时增加班次。

张汝华称，南部山区出行与市区不同，工作日通勤频率并不是太高，节假日游客增多，通勤需求增加，灵活运营的云巴适合部署南山。

“云巴和地铁轻轨相比，它的投资建设成本低。”张汝华说，云巴的造价比地铁低不少，灵活发车也能节约不少成本。云巴的大跨桥梁，能有效减少对道路空间遮挡，对区域景观破坏小。（来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点、大众网、北方网）

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