前沿资讯!乘客挨饿也不愿意买火车盒饭，退休的乘务员说出了实情

从一开始的蒸汽火车，再到后来的电力火车，到如今的高铁，火车的演变反映着我们经济水平的提高。火车依旧是我们生活中常见的交通工具，很多偏僻的地方都开通了火车，许多人在进行长途出行的时候都会选择火车。

不同时期的火车发展

(资料图片仅供参考)

经常乘坐火车的朋友会发现每到饭点的时候，就有乘务员推着装满盒饭的小推车在过道上吆喝，但是基本很少乘客会选择购买，宁愿挨饿也不愿意买火车上的盒饭。对于这种现象，退休的乘务员说出了实情。

火车盒饭无人问津的原因

大家不愿意购买火车盒饭最重要的原因就是太贵了。一份普通火车盒饭都在20-60元，这个价格可以说是外面的价格的一倍以上了，大家都觉得这不划算。所以在长途出行的时候大家都会选择自备干粮，比如泡面、饼干等。

火车盒饭贵是有原因的，火车上的餐饮服务是被私营承包的，拥有自主定价权。由于缺乏市场竞争，价格会比市场价格高许多。另外，火车盒饭的生产成本较高，火车上的盒饭并不是在火车上烹饪的，火车盒饭一开始在专门的厨房制作，制作完成后从始发站开始运输。

这个时候火车盒饭还是属于半成品，需要经过加热后才能出售。经过制作、冷链配送、存储、销售等多个环节，生产成本自然高于市场。有朋友可能有疑问，为什么火车不选择薄利多销呢？

首先我们要明确的是火车的主要职责是运输，提供餐饮是附加服务。如果降低价格，提供大量食物，那么火车的运输能力必定下降，火车的运营成本反而提高了，那么火车票价就会相应地提高，显然大家都不愿意接受这种结果。所以，在差不多的利润下，火车站的餐饮企业会选择较高的价格出售。

早年台湾火车便当，一推出来就被大家抢着购买

火车盒饭不仅价格偏高，味道也不好。火车盒饭基本都是大锅翻炒出来的，并不能做到精心烹饪。不仅如此，火车盒饭是有24至72小时保质期的，为了保证送到乘客的盒饭是热乎乎的，工作人员会对盒饭进行反复加热，这也导致米饭变得硬邦邦，而菜变得软绵绵的。为了增加隔夜饭菜的味道，厨师可能会在饭菜中加入很多辣椒，这对于不吃辣的乘客来说更加没有食欲。

中央厨房的统一制作

火车盒饭不好卖，还有一个重要原因那就是环境因素。由于我国人口众多，火车一般都是相对拥挤，特别是节假日的时间，太多的乘客也使空气不新鲜。再加上大家吃喝睡都在车上，车厢里难免有异味，这使本来就不好吃的饭菜变得更加难吃了。再考虑到，火车上狭小的空间，担心盒饭保存不当，所以更加少人买了。

火车上的泡面文化

而且火车盒饭不是大家唯一的选择，大家还可以购买其他性价比高的食物。火车上是有热水供应的，大家一般会选择吃泡面，泡面只需要几块钱就能买到，即使在火车上的泡面价格也在10块钱左右。现在也有很多速食产品供大家选择，比如自热火锅、自热米饭等。在有更好地选择下，大家也不愿意吃火车盒饭了。

火车盒饭的发展史

上世纪80年代以前，我国火车还是属于绿皮车，出乎人意料的是这是火车盒饭的巅峰时期。那个时候我国吃饭还使用粮票，但在火车上就不需要粮票，买一张饭票就能吃上火车盒饭了。

早年的绿皮火车

那个时候还没有聚苯乙烯餐盒，使用的是铝制的饭盒，出售后还会进行回收，经过清洗后会再次使用。那个时候还是比较少人能坐上火车的，这也导致火车盒饭质量出奇得高。火车上餐车的主厨都是小有名气的大师傅，会做各地的名菜，甚至还有火车特色的菜品。每一道菜都是厨师们在餐车上现场加工的，会很好地把控每一个环节，确保食物足够美味。

早年绿皮火车上的餐食

80年代后，我国经济快速发展，红蓝色的空调车取代了绿皮火车。这个时候我国的火车载人能力大大提高，但是火车盒饭并没有跟上脚步，反而倒退。因为这时候火车餐饮给私营承包了，聚苯乙烯餐盒也出现了，火车餐饮主要是快餐盒饭，在价格方面也提高了不少。

之所以把火车餐饮转让给承包商承包，是因为我国乘坐火车的人数暴增，每到节假日可能还抢不到火车票。所以为了提高运载能力，只能把人力物力重点用于提高运力方面。而这个时期泡面就成为了火车餐的主角。

不同列车上的饭盒

到了21世纪，高铁逐渐成为了大家出行的主流，迎来了高铁的时代。高铁不仅速度和舒适度大幅度提高，餐饮方面也有不小的提升。除了几十元的高铁餐外，还会提供15元的盒饭，让大家有更多的选择。

不仅如此，高铁甚至能点“外卖”，乘客通过APP提前下单，上车后乘务员会把热气腾腾的食物送到乘客面前。不过高铁点“外卖”还在试行阶段，只有部分地区才有这项服务。如果试行成功的话，或许高铁上点“外卖”会成为普遍现象。

提高火车盒饭质量的应对之策

火车盒饭无人问津主要原因是贵和难吃，那么解决这两个问题火车盒饭应该会更加受大家的欢迎。首先解决贵的问题，由于火车餐饮缺乏市场的竞争，所以性价比较低。那么通过引进多家经营主体进入火车餐饮，那么就存在相互竞争，在这种机制下价格自然会有所下降。

日本的火车便当很受当地人的欢迎

同时还可以挖掘具有我国特色的盒饭，我国有8大菜系，各地的饮食差异较大，而我国的铁路路线几乎遍布全国，那么提供当地的特色美食或许能吸引人们的购买，毕竟对于其他地区的美食大家还是比较感兴趣的。

结语

当然，火车盒饭质量的提高不是一朝一夕能完成的，随着我国高铁的快速发展，火车盒饭会变得越来越好。从如今几十元的火车盒饭，到现如今的高铁“外卖”，都印证着这一点。